老旧小区改造，是提升城市品质、改善民生福祉的“关键小事”，也是“民生大事”。可在龙华山街道解放街社区的春江花园小区，一项看似简单的改造内容——划定停车位，却遭遇了“梗阻”。居民反映，小区内停车不便，划线工作却迟迟难以推进。究竟是何因？仙桃周刊融媒体记者近日进行了实地探访和深入调查。

　　探访：无“线”停车，秩序全靠“自觉”

　　春江花园小区位于建设路，是一个建成已有22年的老旧小区，共有8栋居民楼，住户多为常住老人及上班族，小区整体规模较小，内部道路和公共空间相对狭窄。据介绍，此前小区因基础设施老化、环境杂乱等问题，纳入了老旧小区改造范围，经过几个月的施工，改造工程顺利竣工，小区的路面、墙面、给排水等基础设施得到全面升级，居民的居住环境有了明显改善。

　　“改造完成之后小区确实干净整洁多了，大家都很满意，但随之而来的就是停车问题。”业委会一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，随着居民生活水平的提高，小区内私家车数量逐年增多，如今几乎家家户户都有一辆私家车，部分家庭甚至有两辆，停车难的问题日益突出。改造工程结束后，业委会便着手计划在小区内合理划设停车位，规范停车秩序、缓解停车压力，同时避免车辆乱停乱放影响小区通行和居民安全。然而，划线工作却遇到了阻力。

　　记者在实地走访中看到，小区主干道上并没有划设清晰的停车标线，车辆大多沿着道路两侧停放。不过，大部分车辆都停得比较整齐，基本保障了通行道路的畅通。一位正在停车的居民告诉记者：“虽然没划线，但大家住久了，都知道大概停哪儿合适，尽量不堵着路。”

　　这种看似和谐的景象，很大程度上依赖于邻里间不成文的默契。但随着车辆持续增多，这种仅靠“人治”和情分勉强维持的停车秩序，显然难以长久。要从根本上解决停车乱象，必须依靠明确的“规制”，建立起长效管理机制。

　　溯源：改造遇阻，根在“利益”与“沟通”

　　春江花园小区的停车位划设工作为何会受阻？带着疑问，记者首先找到了该小区所属的解放街社区居委会。社区相关负责人表示，春江花园确实已纳入老旧小区改造项目，增设停车位是改造方案的重要内容之一，但方案在落地执行时却遇到了不小的困难。

　　“最大的阻力来自于居民意见不统一。”该负责人指出，问题主要集中在两个方面：一是部分一楼住户对门前空地的使用权存在争议；二是业委会与住更部门在车位规划数量上存在分歧。具体来说，小区目前有130多辆车，业委会认为住更部门规划的车位数量不足，提出要在楼栋中间的两侧都划定停车位。但由于小区楼栋间距有限，且必须预留消防通道，若盲目增加车位，势必会挤压一楼住户的活动空间，引发新的矛盾。

　　“我们也尝试做过沟通，但效果并不理想。”该负责人坦言，老旧小区改造涉及多方利益，协调难度较大，社区虽多次介入调解，但问题始终未能得到根本解决。

　　“老旧小区改造不是简单的‘刷墙面、铺路’，更深层次的是对公共利益的重新分配和协调。”该负责人表示，目前社区正在积极研究解决方案，希望能找到一个平衡点，既能满足大多数居民的停车需求，也能妥善兼顾少数居民的合理关切。

　　解困：多部门联动，寻求“最大公约数”

　　春江花园小区的停车难题，并非个例。在我市大力推进城市更新、561个老旧小区迎来“逆生长”的背景下，如何妥善解决此类利益冲突，考验着城市治理的智慧和“绣花功夫”。

　　记者了解到，针对春江花园小区的实际情况，社区正积极与住更部门联动协调，共同研究切实可行的解决方案，主要从两方面发力推进。

　　一方面，加强政策宣传与居民沟通。通过召开居民议事会、上门走访谈心等方式，向居民全面解读老旧小区改造的相关政策和核心意义，争取全体居民的理解与支持。针对部分有异议的一楼住户，社区将开展耐心细致的思想工作，引导其认识到小区公共空间属于全体居民共有，不可私自占用，兼顾个人诉求与集体利益。

　　另一方面，配合住更部门优化设计方案，寻求利益“最大公约数”。在严格遵守规划要求和安全标准、保障消防通道畅通的前提下，积极探讨对楼栋之间的空地进行“微改造”，在兼顾部分居民晾晒、活动需求的基础上，最大限度地挖掘空间潜力，增加停车位数量，缓解停车压力。

　　“老旧小区改造的最终目的，是为了让居民生活得更舒心、更便利。”解放街社区相关负责人表示，社区将继续发挥桥梁纽带作用，持续协调各方利益，推动改造项目真正惠及全体居民。

　　从“问题清单”到“幸福清单”，春江花园小区的停车难题，是老旧小区改造进程中的一个缩影。解决这一难题，既需要政府相关部门主动担当、积极作为，也需要社区居民相互理解、主动配合。唯有大家心往一处想、劲往一处使，才能共同划好这道“停车线”，绘出社区治理的“同心圆”，让“老破小”真正实现“逆生长”，焕发新的生机与活力。（仙桃周刊融媒体记者 刘楚辉）